Ainda não percebi porque é que os fabricantes de automóveis continuam a insistir em colocar os célebres faróis conhecidos por mínimos. A única utilidade que vejo, é a do transporte de matérias perigosas, e que de acordo com a legislação devem andar com os mínimos acesos mesmo durante um dia solarengo.
Mas com o nevoeiro o pessoal continua a insistir o uso apenas dos mínimos. A verdade é que não lembra nem ao Diabo. Por vezes nem os médios se conseguem ver!
Claro que isto para não falar nos lorpas que nem os mínimos acendem.
de acordo com a legislação em vigor os veículos que transportem matérias perigosas tem de andar de médios acesos.
ResponderEliminaro único momento que o nosso CE permite a utilização de mínimos (se não me engano) e quando parado numa passagem de nível a espera que o comboio passe.
mas para combater o fenómeno dos condutores "morcego" muitas marcas estão a equipar as suas viaturas com sistemas de iluminação automáticos, e com DRL http://en.wikipedia.org/wiki/Daytime_running_lamp
já li algures que a Comunidade Europeia quer obrigar todos os carros novos a terem DRL a partir de 2009.
E eu a tentar justificar a existência de mínimos. Afinal parece-me que não há mesmo razão para existirem :)
ResponderEliminarEu tenho em casa alguém que anda sempre com os médios ligados. Bem que podia usar os mínimos, pelo menos para a desculpa que arranja.
ResponderEliminarHe says, "gosto de ser bem visto!"
Aposto que gosta é de dar nas vistas, mas enfim.
Single Mind
ResponderEliminare as vezes dar nas vistas é bom...
os países do norte da Europa pelo menos Suécia, Dinamarca e Eslováquia já obrigam a utilização dos médios ou DRL durante o dia.
e as estatísticas deles dizem que os números da sinistralidade baixaram.
uma outra utilidade dos minimos é permitirem continuares a circular quando se funde um médio.
Na verdade, se só usam os mínimos, os médios nunca vão fundir. LOL.
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